Хроника событий
В прошлом году на сооружении железнодорожной ветки к Эльгинскому каменноугольному месторождению, запасы которого оцениваются примерно в 2,7 млрд тонн, уложено 60 километров главного пути, подготовлено 120 километров притрассовой автодороги. Всего коллективу Балтийской строительной компании предстоит пройти 320 километров от Улака до Эльги.
Но 10 января этого года Министерство путей сообщения приостановило дальнейшее строительство стальной магистрали. Как сообщил на заседании правительства новый глава МПС Геннадий Фадеев, первоначально стоимость проекта оценивалась в 1 млрд долларов. Однако в окончательном варианте смета расходов достигла 4 млрд долларов, что не под силу одному ведомству. Поэтому по поручению правительства создана комиссия во главе с Ильей Клебановым, которой поручено изучить вопрос привлечения инвестиций на эту стройку.
Губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев поддержал стремление МПС отныне направлять средства прежде всего на содержание и обновление подвижного состава, улучшение его эксплуатационных характеристик, уменьшение себестоимости перевозок. В то же время он высказался за продолжение строительства железнодорожной линии к крупнейшему в мире Эльгинскому месторождению в Республике Саха (Якутия), но при условии изменения принципов финансирования. Губернатор Хабаровского края убежден, что средства на разработку месторождения следует привлекать от инвесторов и потенциальных потребителей эльгинских углей.
Семь тысяч строителей подъездного пути, собравшиеся сюда не только из Амурской области, но и других регионов Дальнего Востока, остались без работы. На многочисленных митингах они выразили протест против замораживания этого проекта, создали стачечный комитет и штаб по продолжению прокладки железнодорожной ветки. Между тем по распоряжению руководства Балтийской строительной компании решено законсервировать все сооружаемые объекты, свернуть работы, отказаться от услуг субподрядчиков, подготовить технику к передислокации.
Государственная дума в результате повторного голосования 329 голосами приняла парламентский запрос председателю правительства Михаилу Касьянову «О дальнейшем финансировании строительства подъездного железнодорожного пути к Эльгинскому месторождению углей протяженностью 320 километров». Депутаты обратились к премьер-министру с просьбой рассмотреть вопрос о возможном изыскании финансовых ресурсов для продолжения реализации проекта.
Полномочный представитель Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Константин Пуликовский заявил, что рано бить тревогу по поводу замораживания стройки. В правительстве страны и администрации президента отлично понимают значимость Эльгинского месторождения для Дальнего Востока. Сейчас необходимо подготовить технико-экономическое обоснование проекта, выяснить до рубля экономический эффект от разработки месторождения и сроки окупаемости железнодорожной ветки. И тогда найдутся новые инвесторы, работа будет продолжена.
Президент Якутии Вячеслав Штыров на встрече с министром природных ресурсов Виталием Артюховым заявил о намерении выделить миллиард рублей на активизацию работ в Южной Якутии, где идет строительство железнодорожной ветки Улак – Эльга. Это решение принято в русле проблемы воспроизводства минерально-сырьевой базы России, организации и финансирования геологоразведочных работ.
