Степан ЗЕМЛЮК: На суше и на шельфе работы прибавится всем…

Сегодня перспективы развития экономики как Сахалинской области, так и всего Дальнего Востока в основном связываются с дальнейшим развитием нефтегазодобывающей отрасли региона. Интервью на эту тему собственному корреспонденту «ДФО» Александру Тарасову дал Степан Землюк, вице-президент нефтяной компании «Роснефть», генеральный директор ОАО «Роснефть – Сахалинморнефтегаз».
– Степан Васильевич, «Сахалинморнефтегаз» – крупнейшее и единственное предприятие на Дальнем Востоке, которое сегодня в основном обеспечивает нефтью и газом потребителей Сахалина и Хабаровского края. Газифицирован север Сахалина, нефть и газ поступают на Комсомольский НПЗ и потребителям Дальневосточного региона. Однако все ожидают большего, особенно в связи с началом разработки нефтегазоносного шельфа острова. Что происходит на самом деле, можно ли уже говорить о каких-то результатах, подтверждающих эти ожидания?

– Мы добываем до 1,5 миллиона тонн нефти и около 2 миллиардов кубометров газа в год. Причем в прошлом году сработали с перевыполнением плановых заданий. Однако действительно эти объемы не могут удовлетворять растущие потребности топливно-энергетического комплекса Дальнего Востока. Месторождения суши Сахалина уже не имеют больших перспектив. Все надежды на шельф острова. В этом году наметился видимый сдвиг в проекте «Сахалин-1», участниками которого наряду с оператором проекта – компанией «Эксон» – являются НК «Роснефть» и «Сахалинморнефтегаз». В феврале была утверждена годовая смета развития проекта в размере 725 миллионов долларов США. Это намного больше, чем было освоено за все предыдущие годы. Поставлена цель – получить уже в 2005 году нефть на берег.

Сегодня на будущее разрабатывается ТЭО нескольких стадий проекта, по ним и будет идти освоение средств. Первая стадия в 4,6 миллиарда долларов США предусматривает добычу нефти порядка 12 миллионов тонн в год и влечет за собой разбуривание месторождений «Чайво» и «Одопту» с берега. Причем при этом будет использоваться опыт буровиков «Сахалинморнефтегаза» по проводке сверхглубоких наклонно направленных скважин на месторождении «Одопту-море (Северный купол)». «Эксон» признал это целесообразным и в экономическом, и в техническом, и в экологическом плане.

В рамки первого этапа входит также строительство нефтепровода до нефтеналивного терминала в Де-Кастри и полное обустройство самого терминала. У оператора проекта есть твердое намерение уже к концу 2005 года через него экспортировать нефть.

– Но ведь до сегодняшнего дня терминалом владело ОАО «Роснефть – Сахалинморнефтегаз». Отсюда шла сахалинская нефть в Китай и Корею. Владелец, выходит, поменяется?

– Объект будет полностью обустроен на средства инвестора. Тот, кто захочет экспортировать сырье через Де-Кастри, будет договариваться с этой компанией. Думаю, «Сахалинморнефтегаз» найдет общий язык с партнером. Кстати, до сих пор терминал в зимние месяцы простаивал, строительство второй очереди позволит ему работать круглогодично.

Что касается продвижения других шельфовых проектов, то здесь, на мой взгляд, ситуация остается пока малоопределенной. За исключением проекта «Сахалин-2» со стопроцентным участием иностранного капитала. Мы принимаем участие в некоторых тендерах, объявленных по названному проекту, и надеемся на плодотворную работу с «Сахалин Энерджи». Но уже сегодня специалисты нашего дочернего предприятия «Сахалинморнефтемонтаж» работают на платформе «Моликпак», а сотрудники СахалинНИПИморнефть занимаются разработкой ТЭО второй стадии проекта «Сахалин-2». Хотелось бы, чтобы наше участие в этом проекте расширилось.

– Степан Васильевич, чем можно объяснить промедление с продвижением проектов «Сахалин-3», «Сахалин-4» и «Сахалин-5», в которых участвуют НК «Роснефть» и «Сахалинморнефтегаз»? Уже долгое время по ним сохраняется неопределенность, а ведь с этими проектами связаны надежды на поставку газа и нефти на НПЗ Комсомольска-на-Амуре и другим потребителям Дальневосточного региона…

– Действительно, вопросы с этими проектами решаются медленно. По двум блокам проекта «Сахалин-3» до сих пор не подписано соглашение о разделе продукции. С российской стороны не сформирована правительственная комиссия, не с кем вести переговоры по СРП. Это основная проблема. Но мы надеемся, что во втором квартале этого года она будет решена и мы сможем работать как по Киринскому, так и по Аяшскому блокам проекта.

Месторождения проекта «Сахалин-4» и «Сахалин-5», где мы участвуем вместе с компанией «Бритиш Петролеум», тоже пока не вошли в перечень объектов, разрабатываемых на основе СРП. Хотя вместе с партнером мы сделали сейсморазведку (2Д) структур проекта «Сахалин-4» и проводим обработку данных. По «Сахалину-5» никак не определится Министерство природных ресурсов – дробить или не дробить блоки проекта. Между тем наши партнеры не отказываются от готовности инвестировать проект при том, что 51 процент участия в нем остается за нами. Я был в Лондоне, где представители компании «Бритиш Петролеум» утвердили бизнес-план по финансированию сейсморазведки (3Д) по этому проекту, хотя лицензия даже еще не получена. По всей видимости, причины промедления в том, что в министерстве слишком часто меняются руководители. Вновь пришедшие начинают изучать и анализировать ситуацию. Вот и в прошлом году приказано было все остановить… Надеемся, что Минприроды вместе с администрацией области все же решит этот вопрос. Администрация, кстати, нас поддерживает…

– Таким образом, если учесть, что ресурсная база суши острова почти исчерпала себя, а газ шельфа еще не близко, возникает вопрос о судьбе федеральной программы газификации Сахалинской области, Хабаровского и Приморского краев. Между тем в соседнем регионе уже ведется строительство отдельных участков будущего газопровода, в котором принимает участие и «Роснефть». Тоже не совсем понятная ситуация.

– То, что сегодня делается в Хабаровске, мизер от задуманного. Не решена существенная проблема – финансирование строительства основного газопровода Комсомольск-на-Амуре – Хабаровск. Строить объект на средства нефтяной компании «Сахалинморнефтегаз» или краевых администраций пока не представляется возможным. Нужен определенный инвестор или кредитные деньги. Мы там работаем в силу своих возможностей, а средств нужно во много раз больше…

Действительно, газовая составляющая на суше острова будет сокращаться. К нефти это пока не относится. Сегодня мы находимся как бы на пике возможного. Впрочем, есть хороший резерв – еще не разработанные месторождения «Восточный Осой» и «Северный Усть-Эвай». Этих запасов хватило бы на обеспечение Хабаровского края в ближайшее время, но в обустройство месторождений тоже необходимо вкладывать большие инвестиции.

Успокою сахалинцев – имеющихся запасов газа достаточно для поставки местным потребителям в ныне существующем режиме на много десятилетий. Подавать его на материк невозможно – он очень низкого давления. Нужна мощная компрессорная станция, для чего опять же требуются огромные капиталовложения. У «Роснефти» и «Сахалинморнефтегаза» сегодня другая зада-

ча – изыскивать средства для освоения сырьевой базы Сахалина.

– Нефтяная компания «Роснефть» и ее дочерние предприятия активно наращивают свое влияние на Дальнем Востоке. Каковы приоритеты в деятельности компании здесь?

– Мы считаем, что Дальний Восток – один из наиболее перспективных регионов России с динамично развивающимся потенциалом. В том числе и благодаря сахалинским шельфовым проектам. Отсюда и приоритеты. Под нефть и газ шельфа острова производится реконструкция и модернизация Комсомольского НПЗ. Для «Сахалинморнефтегаза» выгода очевидна – представьте, что завод будет выпускать из нашей нефти до 80 процентов светлых нефтепродуктов, тогда как до недавнего времени выпускал до 42 процентов! С учетом перспективы освоения сахалинских проектов ведется и реконструкция нефтепровода Оха – Комсомольск-на-Амуре. В Хабаровске образовано предприятие «Востокнефтепродукт», которому поставлена задача создания на Дальнем Востоке сети автозаправочных станций международного образца. Только на Сахалине будет 30 таких АЗС.

Продолжается реконструкция и морского терминала «Роснефти» в Находке. Для того чтобы снять проблему с обеспечением топливом Камчатки (а государство обязало «Роснефть» поставлять сюда мазут), компания приобрела 51 процент акций «Камчатгазпрома» и приступила к газификации объектов энергетики этого полуострова.

– «Роснефть» проявляет интерес и к другим отраслям экономики Дальневосточного округа. Например, к угледобывающей отрасли. С чем связан такой универсализм?

– Все, что связано с топливно-энергетическим комплексом, входит в сферу наших интересов. А твердое топливо как в России, так и во всем мире еще долго не будет списываться со счетов. Поэтому в «Роснефти» есть вице-президент, который занимается ресурсной базой углей по всей России. Это Юрий Федорович Матвеев, бывший первый заместитель главы администрации Хабаровского края. Наша задача – уже к 2005 году добывать порядка 20 млн тонн угля, а к 2020 году «Роснефть» должна стать одной из ведущих компаний и в угледобыче. На Сахалине, в частности, мы стали владельцами углеразреза «Бошняково», совместно с администрацией области рассматриваем другие варианты.

Между прочим, уже одно появление серьезного конкурента в этом виде бизнеса подхлестнуло угольщиков острова – в прошлом году они нарастили объем добычи твердого топлива и его поставок.

Так что на суше и на шельфе работы прибавится всем…