До конца 2002 года в порту Восточный заработает новый терминал по перевалке сжиженного газа. Стоимость проекта – 10 млн долларов. Терминал по перевалке этого вида продукции мощностью 1 млн тонн в год – самый крупный в России.
Об этом заявил агентству «Восток-Медиа» генеральный директор ЗАО «Северстальтранс» Константин Николаев. Ни один из проектов, начатых вместе с прежним директором порта Леонидом Бочковым, не свернут, подчеркнул он. «Инвестиции, необходимые для реализации планов, в разработке которых принимал участие прежний директор, составят в общей сложности от 100 до 150 млн долларов», – сказал Николаев. В итоге грузооборот порта в этом году должен составить около 14 млн тонн грузов, а к 2005 году увеличиться, как минимум, в два раза. Планируемое увеличение грузопотоков, по словам Николаева, позволит не только создать не менее тысячи новых рабочих мест в регионе, но и увеличить налоговые поступления в бюджеты Находки и Приморского края.
К. Николаев опроверг появившуюся в ряде СМИ информацию о том, что ОАО «Северстальтранс» скупает акции дальневосточных портов, в частности Ванинского и Владивостокского морских торговых портов.
«Ни мы, ни «Северсталь» сегодня не ведем никакой скупки акций», – заявил Николаев.
Комментарий «ДФО»
2001 год в экономике России был примечателен тем, что крупный капитал в лице угольных, металлургических и нефтяных компаний активно скупал собственность российских портов.
На Дальнем Востоке группа МДМ приобрела порт Посьет, а компания «Северстальтранс» купила в сентябре прошедшего года 20 процентов в капитале порта Восточный, а через два месяца приобрела и контрольный пакет акций этого предприятия. Все бы ничего, но последний факт совпал по времени со странным, почти публичным, убийством генерального директора порта Восточный Леонида Бочкова. Одновременно в региональных СМИ стала распространяться информация об активности фондового рынка вокруг акций Владивостокского и Ванинского морских торговых портов. Сообщалось о том, что скупка акций осуществляется московскими брокерскими компаниями и некоторые сделки фиксируются в пользу «Северстали».
В общем, последняя оказалась «засвеченной», и слухи стали множиться. После чего и последовало заявление генерального директора ЗАО «Северстальтранс» Константина Николаева, которое приведено выше.
Из всего сказанного можно сделать двоякий вывод: либо «Северсталь» действительно не имела никаких видов на Владивостокский и Ванинский морские торговые порты, либо, пав жертвой «черного пиара», отказалась от боя за них. Но в любом случае, поскольку на внешнем рынке есть устойчивый рост потребности в нашей нефти, металле и угле, борьба за валютные перекрестки, очевидно, продолжится и в будущем.
